CB400SFかS660か

　現在、コツコツとお金を貯めている。目的はバイクをWR250XからCB400SFに乗り換える、もしくはクルマを来年発売予定のS660に乗り換えるため。CB400SFならば80万円、S660ならば200万円が必要になってくるけど、バイクの乗り換えならばおそらくWR250Xが高値で下取りされるはずなんで半分ぐらい用意すれば良いかな。S660を購入する場合もWR250Xを手放し頭金の足しする、なーんてこともあるかも。

　WR250Xを購入した当時は自分の中でモタードがブームになっていて、もう「これしかない！」という勢いで買ったけど、周りが4気筒のバイクに乗っている人が多く、一緒にツーリングに行ったりしている間にすっかり4気筒のファンになってしまった。そして、CB400SFが2014年モデルになって、カラーリングが「BIG1」カラーになったということで、もうすっかりCB400SFの虜・・・。

　しかし、今になって冷静に考えると、CB400SFとWR250Xって価格帯がほぼ同じなので、最初からCB400SFを買っておけばよかったな～と思ったりもする。まあ、当時はモタードが好きだったから仕方がない。というか、根っからのホンダ党なのになんでホンダ車を買わなかったんだろう。まあやっぱ国産モタードだったらWR250Xを選ぶよな～。

　S660については「もうどれぐらい前からチェックしているんだろう」ってぐらいずっと気になっている。昨年の東京モーターショーでコンセプトカーがお披露目されたけど「かっこいい！」の一言に尽きる。ちょっとリア周りが「やり過ぎ」って感じがするが、写真でみる限り軽自動車に見えないぐらいのデザインだと思う。

　S660の最大の魅力は「スポーツカー」ということ。ホンダが「スポーツカー」として開発していると言っているんだから間違いない。よくある「実用車のスポーツグレード」じゃない。ぼくは生粋のスポーツカーというものに乗ったことがないので、是非スポーツカーとはどんなものかを体感してみたい。

　あとは軽自動車の規格ってのもイイ。ふと思うのが、S660を所有するのとCB400SFを所有するのでは維持費はどうなのかな、ということ。まあ、車検の費用はCB400SFのほうが安いとは思うが、バイクはタイヤの消耗が早いし前後で5万円とかするからけっこういい勝負なんじゃないかと思ったりもする。とはいっても、クルマの場合は毎日乗るから燃料代やオイル代なんかはS660の方が掛かるとは思うけどね。

　あとはカミさんの同意を得なくてはいけないけど、CB400SFの場合は「もう乗り替えるの？早いね～」って感じだけどS660の場合は「二人しか乗れないクルマはいらない」と完全否定。CB400SFの方がハードルが低いんだけど、気持ち的にはS660なんだよね～。とりあえずS660が正式発表されるまではCB400SFを買うつもりはない。それまでしっかりと購入資金を貯めていきましょう。